MAC電磁閥采用一次開閥和二次開閥連在一體，主閥和導(dǎo)閥分步使電磁力和壓差直接開啟主閥口。當(dāng)線圈通電時，產(chǎn)生電磁力使動鐵芯和靜鐵芯吸合，導(dǎo)閥口開啟而導(dǎo)閥口設(shè)在主閥口上，且動鐵芯與主閥芯連在一起，此時主閥上腔的壓力通過導(dǎo)閥口卸荷，在壓力差和電磁力的同時作用下使主閥芯向上運(yùn)動，開啟主閥介質(zhì)流通。MAC電磁閥當(dāng)線圈斷電時電磁力消失，此時動鐵芯在自重和彈簧力的作用下關(guān)閉導(dǎo)閥孔，此時介質(zhì)在平衡孔中進(jìn)入主閥芯上腔，使上腔壓力升高，此時在彈簧復(fù)位和壓力的作用下關(guān)閉主閥，介質(zhì)斷流。

MAC電磁閥由于進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏，氧傳感器反饋的信號電壓告知發(fā)動機(jī)控制單元混合氣偏稀，MAC電磁閥但同時控制單元又接收到空氣流量計(jì)的信號，告訴控制單元進(jìn)氣系統(tǒng)的實(shí)際進(jìn)氣量偏少。為了穩(wěn)定發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，控制單元對噴油量的修正已經(jīng)達(dá)到極限，于是就會記錄下 “ 空燃比修正異常 ” 故障碼。由于氧傳感器的反饋信號電壓多次在怠速工況時處于低電壓，發(fā)動機(jī)控制單元誤認(rèn)為氧傳感器已經(jīng)損壞，于是又記錄下了氧傳感器失效 ” 故障碼。MAC電磁閥也許有些維修人員在看到多個故障代碼時會判定空流量計(jì)和氧傳感器同時損壞，否則不會出現(xiàn) “空燃比修正異常 ” 故障碼。

MAC電磁閥兩種不同的驅(qū)動電路將進(jìn)行比較：一個簡單的開關(guān)和一個電流調(diào)節(jié)驅(qū)動器。限制螺線管功耗的節(jié)能技術(shù)也將涵蓋在內(nèi)。電磁閥基礎(chǔ)知識在zui簡單的形式中，電磁線圈是產(chǎn)生磁場的線圈。我們通常稱之為螺線管的設(shè)備是使用線圈和由鐵或有時另一種磁性材料制成的移動核心的設(shè)備。對線圈施加電流會使鐵芯相對于線圈被拉或推，MAC電磁閥導(dǎo)致用于在機(jī)械系統(tǒng)中驅(qū)動物體的運(yùn)動。一個典型的電磁線圈由一個產(chǎn)生磁場的線圈組成。當(dāng)啟動螺線管時，電壓被施加到繞組上以產(chǎn)生磁場。由于繞組具有較大的電感，因此電流需要一段時間才能形成。電磁鐵芯上的力與電流成正比。MAC電磁閥為了產(chǎn)生zui大的力來移動磁芯，必須在繞組上施加高電壓以快速建立電流。